【洪水桥连接前海铁路 首阶段研究明年完成】

《施政报告》提出开拓新界北基建及发展蓝图,推动港深互通,其中最受瞩目的是兴建连接洪水桥/厦村至深圳前海的港深西部铁路。运输及房屋局局长陈帆指,当局已跟深圳方面成立专办商讨,预料明年完成首阶段研究,之后会研究走线、站点、造价及分摊合作机制等。发展局局长黄伟纶强调,有关计画改变了本港「南重北轻」的旧有发展观念,在北区提供六十多万个就业机会,并改善现时南下的交通压力,因应新界北的发展,有部分新发展区已开工,可以在不同阶段入伙,不存在二十年后才能提供房屋供应。

行政长官林郑月娥在《施政报告》中提出建设新界北部成为北部都会区,面积达三百平方公里,包括元朗区及北区两个地方行政区,发展完成后,总住宅单位数目将超过九十万个,可容纳约二百五十万人居住。

运输及房屋局局长陈帆昨日接受电台访问时指,北部都会区的交通运输发展,会考虑多个因素,包括土地规划及就业机会分布等。就连接洪水桥至深圳前海的铁路项目,他称政府当局已跟深圳方面成立专办商讨,预料明年完成首阶段研究,之后会研究走线、站点、造价及分摊合作机制等。

陈帆表示,当局曾在屯马线开通后检视承载量,早上繁忙时段北上约占三成、南下约占六至七成,但由于出行模式可能受新冠肺炎疫情影响,政府会在疫情纾缓或退却时再研究。至于北环线向东移的建设,他指可以有很多可行方案,例如可以使用轻铁捷运系统,亦可用自动驾驶列车等。

发展局局长黄伟纶在一个电台节目表示,北部都会区将改变本港「南重北轻」的旧有发展观念,在北区提供六十多万个就业机会,并改善现时南下的交通压力。黄伟纶强调,部分新发展区,如洪水桥、古洞北等已经开工,并不存在二十年后才有房屋供应的说法。

黄伟纶指出,绿化地带及郊野公园占本港约五至六成的土地,因此无可能完全不发展,《施政报告》提出,进一步检视约三百公顷绿化地带的发展潜力,检视範围不涉郊野公园,将来有需要的话,会再考虑发展更多绿化地带。#香港新闻#

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